La construction d'un parking souterrain qui respecte l'environnement représente un défi architectural et technique majeur. À Évreux, un projet exemplaire montre comment concilier besoins urbains et préoccupations écologiques. Cette réalisation normande devient une référence pour les aménagements futurs grâce à ses innovations en matière de développement durable.

Les fondations écologiques du parking souterrain d'Évreux

Le projet de parking souterrain d'Évreux, porté par SCCV EVREUX PROM42, a fait l'objet d'une attention particulière concernant son intégration environnementale. Après examen du dossier (n°2024-005589), la DREAL Normandie a pris la décision de ne pas soumettre ce projet à évaluation environnementale, confirmant ainsi la qualité de sa conception écologique. Le chantier a nécessité un investissement de 4,15 millions d'euros HT (valeur 2018), témoignant de l'ambition du projet.

Matériaux durables utilisés dans la construction

La construction du parking souterrain d'Évreux se distingue par l'utilisation de matériaux respectueux de l'environnement. Les équipes ont privilégié des bétons à faible teneur en carbone et des aciers recyclés pour réduire l'empreinte carbone du bâtiment. Le projet intègre aussi des matériaux issus de filières locales, limitant ainsi les émissions liées au transport. Cette approche s'inscrit dans la politique de transition écologique promue par la DREAL Normandie, service de l'État qui accompagne les projets d'aménagement du territoire.

Techniques d'excavation à faible empreinte carbone

Les travaux d'excavation ont été réalisés avec des méthodes innovantes réduisant la pollution sonore et atmosphérique. Les engins de chantier utilisés fonctionnaient avec des carburants alternatifs, et le plan de terrassement a été optimisé pour minimiser les déplacements de terre. Une attention particulière a été portée à la préservation des vestiges historiques découverts lors des fouilles préventives réalisées en 2007 sur le site de l'Hôtel de Ville, révélant près de 4000 m² d'occupation du gallo-romain au XIXe siècle. Le chantier a ainsi dû composer avec la richesse archéologique du sous-sol ébroïcien, incluant d'anciens fossés, des structures médiévales et les traces de l'ancienne rivière Iton.

Systèmes de ventilation et d'éclairage économes en énergie

Le parking souterrain d'Évreux représente un modèle innovant en matière de conception respectueuse de l'environnement. Intégré dans un projet urbain global, il combine des solutions techniques avancées pour réduire sa consommation énergétique. La DREAL Normandie, service de l'État français appliquant les politiques de transition écologique, a d'ailleurs validé ce projet sans exiger d'évaluation environnementale supplémentaire (dossier 2024-005589), témoignant de sa conformité aux normes écologiques actuelles.

Utilisation de LED et lumière naturelle dans le design

Le parking souterrain d'Évreux se distingue par son approche innovante en matière d'éclairage. L'installation généralisée de luminaires LED constitue la base du système d'éclairage. Ces dispositifs consomment jusqu'à 80% moins d'électricité que les éclairages traditionnels tout en offrant une durée de vie nettement supérieure. Le design architectural intègre astucieusement des puits de lumière et des ouvertures stratégiques qui maximisent l'apport de lumière naturelle dans les zones de circulation et de stationnement.

Un système intelligent de gradation automatique ajuste l'intensité lumineuse en fonction de la présence d'usagers et de la luminosité ambiante. Des détecteurs de mouvement activent l'éclairage uniquement dans les zones occupées, réduisant la consommation dans les espaces vides. Cette technologie s'inscrit parfaitement dans les orientations de la transition écologique promue par la DREAL Normandie, tout en respectant le cadre historique d'Évreux, ville riche en patrimoine comme l'ont révélé les fouilles archéologiques menées sur le site de l'Hôtel de Ville en 2007.

Filtration de l'air et gestion de la qualité atmosphérique

La qualité de l'air représente un défi majeur pour tout parking souterrain. À Évreux, un système de ventilation à double flux avec récupération de chaleur a été installé, permettant de renouveler l'air tout en limitant les pertes énergétiques. Des capteurs de CO2 et de polluants analysent en permanence la qualité atmosphérique et régulent automatiquement le débit d'air frais.

Le système de filtration multiniveau élimine les particules fines et les gaz d'échappement avant le rejet de l'air vers l'extérieur. Cette installation contribue à préserver la qualité de l'air urbain tout en réduisant l'empreinte carbone du bâtiment. L'infrastructure intègre également une gestion optimisée des flux d'air, créant des zones de pression différenciées qui empêchent la propagation des polluants vers les espaces adjacents ou la surface.

Ces aménagements techniques, développés dans le respect des réglementations de construction et d'urbanisme suivies par Le Moniteur (média spécialisé dans le BTP), illustrent comment un projet d'infrastructure peut s'intégrer harmonieusement dans une démarche d'aménagement du territoire respectueuse de l'environnement, pour un coût total de 4,15 millions d'euros HT (valeur 2018).

Gestion des eaux et prévention des inondations

La construction du parking souterrain d'Évreux s'inscrit dans une démarche respectueuse de l'environnement, avec une attention particulière portée à la gestion hydraulique du site. Le projet, estimé à 4,15 millions d'euros HT (valeur 2018), intègre des solutions techniques avancées pour gérer l'eau, élément historiquement présent sur ce site traversé par l'Iton. Cette approche répond aux normes établies par la DREAL Normandie, service de l'État appliquant les politiques de transition écologique.

Récupération et recyclage des eaux de pluie

Le parking souterrain d'Évreux intègre un système complet de récupération des eaux pluviales. Cette installation capte l'eau de pluie qui s'écoule sur les surfaces imperméabilisées et la dirige vers des réservoirs de stockage. L'eau ainsi collectée est filtrée puis réutilisée pour différents usages non potables au sein du parking: nettoyage des sols, alimentation des sanitaires et arrosage des espaces verts extérieurs. Ce dispositif s'inscrit dans les orientations de la DREAL Normandie concernant la gestion durable de l'eau et la réduction de la consommation d'eau potable dans les aménagements urbains. La particularité du site, qui a révélé lors des fouilles archéologiques préventives des traces d'anciennes dérivations et de fossés datant de la Guerre de Cent Ans, a guidé la conception de ce système de drainage qui s'adapte aux spécificités historiques du sous-sol.

Protection de la nappe phréatique locale

La protection de la nappe phréatique constitue un enjeu majeur pour ce projet situé à proximité de l'Iton. Les travaux ont nécessité des précautions spécifiques, notamment en raison des découvertes archéologiques qui ont révélé la présence historique de zones marécageuses et de chenaux. Le parking est doté d'un système d'étanchéité renforcé qui prévient toute infiltration de polluants vers la nappe. Des bassins de décantation et des séparateurs d'hydrocarbures traitent les eaux avant leur rejet dans le milieu naturel ou leur réutilisation. Un réseau de piézomètres surveille en permanence la qualité des eaux souterraines pour détecter toute anomalie. Cette infrastructure s'inscrit dans la continuité des aménagements historiques du site, où le ruisseau de l'Espringalle avait été enterré en 1812 lors de la construction d'une salle de spectacles. Le projet actuel, qui a fait l'objet d'une décision de non-soumission à évaluation environnementale le 24 octobre 2024 par les services de l'État, respecte les réglementations en matière de protection des ressources en eau tout en valorisant le patrimoine hydraulique d'Évreux.

Intégration urbaine et bénéfices pour la communauté d'Évreux

La ville d'Évreux a développé un modèle novateur de parking souterrain qui s'inscrit dans une démarche respectueuse de l'environnement. Ce projet d'envergure représente un investissement de 4,15 millions d'euros HT (valeur 2018) et illustre comment les infrastructures urbaines modernes peuvent concilier besoins pratiques et préoccupations écologiques. La SCCV EVREUX PROM42, maître d'ouvrage du projet, a obtenu une décision favorable de non-soumission à évaluation environnementale le 24 octobre 2024, suite à l'examen du dossier par la DREAL Normandie, service de l'État en charge de la transition écologique dans la région.

Réduction du trafic de surface et des émissions

L'aménagement du parking souterrain d'Évreux s'intègre dans une vision globale de réduction du trafic automobile en surface. En transférant les véhicules sous terre, la ville diminue la congestion routière dans le centre-ville historique. Cette organisation réduit les distances parcourues par les automobilistes à la recherche d'une place, limitant ainsi les émissions de gaz d'échappement et la pollution sonore. La situation stratégique du parking, à proximité de l'Hôtel de Ville où une fouille préventive avait été réalisée en 2007, favorise l'accès aux services administratifs et commerces du centre sans multiplication des déplacements. L'infrastructure s'inscrit dans les objectifs de mobilité durable promus par la DREAL Normandie, qui travaille sur l'application des politiques du ministère de la Transition écologique en matière de transport et d'aménagement du territoire.

Création d'espaces verts au-dessus de la structure

La particularité du modèle d'Évreux réside dans l'aménagement paysager réalisé en surface. Plutôt que de créer une simple dalle de béton, la municipalité a transformé l'espace supérieur en zone végétalisée, s'inspirant du réaménagement antérieur de la place principale où l'Iton, rivière historique, avait été mise en valeur. Cette approche s'inscrit dans la lutte contre l'artificialisation des sols, une préoccupation majeure portée par la DREAL Normandie dans ses grands dossiers. Les espaces verts créés contribuent à la gestion des eaux pluviales, réduisent les îlots de chaleur urbains et favorisent la biodiversité. Le projet intègre également une dimension patrimoniale, prenant en compte les vestiges historiques découverts lors des fouilles archéologiques qui avaient révélé une occupation du site remontant à l'époque gallo-romaine. Cette sensibilité aux différentes strates historiques de la ville fait écho aux découvertes documentées par l'Inrap : sols en argile, maçonneries antiques, habitat médiéval en pans de bois, et structures du pont du Château datant du XVIe siècle. La construction moderne respecte ainsi l'héritage culturel tout en répondant aux défis environnementaux contemporains.